9.4リッターエンジン！搭載プロジェクト開始
エンジンの調子が出ないので、WESTに調整を依頼してきました。
WESTは、インジェクションセッティングの実績も多いですし、
各部のチェックをして、理論的に分析をしていただきました。
コンピュータをMoTeCに変更することも検討してきました。
しかし、データを採取し始めるといろいろな問題が出てきました。
センサーがノイズを拾ったり、デスビが解け落ちたり、プラグコードが破損したり・・・etc。
WESTの金沢代表からは、燃料ラインの径、・取り回し方法、燃圧とインジェクターの関係など
セッティング内容に関する論理的・経験的な指導を頂きました。
さすが、Corvetteのスペシャリストは見るところが違う。
今回のインジェクション・プロジェクトでは、セッティング段階でSHOPを変更しています。
これは作業する側にとっては、やりにくい仕事です。
不調の場合は、原因を1つ１つつぶす以外にありません。
私とWESTの両者にとって、調査作業だけに時間と費用をかけるのは、不本意です。
話し合った結果、この427エンジンは、キャブで470hpで気持ちよい高回転域を楽しむのが
良いというのが結論です。
今回のインジェクション・プロジェクトを終了します。
そして、条件の出ているHolleyを装着した状態で、このチューンド427を売却する決意をしました。
安価でお譲りします。
購入希望者はお問い合わせください。
金沢代表との打ち合わせ風景
こちらはWESTのレースカー
1つのプロジェクトの終了は、また新たなプロジェクトの始まりです。
さて、新プロジェクトは・・・・
GM Performance Parts のZZ572/620 搭載です。
572cu in.つまり9373ｃｃ！そして620hp！
GM純正品なので信頼性は保証されています。
しばらくは付属のデーモン・キャブレターのまま搭載します。
パワー的にも充分なので、インジェクション化も必要ないかも知れません。
ジェネレーション6になったBig-Block。その現在のテクノロジに脱帽です。
しかも、標準がアルミ・ヘッドですので、現在の427よりも30kg程度軽量です。
WESTの金沢代表からは、「自分のレースカーの作業をするつもりで対応する。」
とのお言葉を頂きました。
エンジン以外では、大型アルミ・ラジエター、大型水冷オイルクーラーで、
水冷＋油冷のシステムを実現します。
-- 金沢代表からの冷却系に関する提案 --
「市販車のラジエターは装着性、コストの面からもクロスフローになっているものが多いです。
（右上から入って反対側の左下に出る構造ですがコルベットも全てそうです。）
アメリカのF社のレース用で３もしくは４RAWのターンフローの物が有りますので早速手配します。
F社はクーリングの専門メーカーでVIPER GTSRやC5－R供に使用していました。
ターンフローは冷却水がラジエターの中を流れる時間が２倍になる構造で冷却能力が大きいようです。
ファンはカップリング付きの物とサブに電動を付ける事を検討中です。
F社以外にもB社の物を手配し、結果的に最適なものを提案します。
C-3には装着されていませんが、インテーク上部のエアー抜きホースを取り付けリザーバータンクに抜きます。
これはZR-1の装置をそっくり使用できそうです。
あまり知られていませんが、ZR-1はLT-1に比べてインテーク上部のエアー抜きが、かなりしっかりと付いています。
現在装着されていますアルミタンクのあたり（エンジンよりも上）に
C-4（ZR-用）のリザーバータンクを付けることで冷却水のエアー抜きを完全に行うことが出来ます。
尚、エンジン上部（インテーク）の２～４箇所からエアー抜き用の＃４配管を付けます。
オイルクーラーは前出のF社のNASCAR用の水冷（ヒーターホースタイプ）を付ける予定です。」
金沢代表をも熱くするこのプロジェクトは、実現に向けて大きく動き出しました。
ZZ572/620エンジンはすでにアメリカ国内での在庫を確保し、発送準備を完了しています。
ZZ572/620に組み合わせるエグゾーストは、
Hookerの２１２３ 1-7/8パイプ（写真①）、２２２５ 2-1/8パイプ(写真②）、IMSA用 2-1/8パイプ（写真③）等から検討中です。
「不良の系譜」はさらに発展し、まだまだ続きます。
12498793 ZZ572/620 Deluxe Crate Engine
The Deluxe version of the ZZ572/620 engine includes the Base ZZ572/620 engine, plus the following items: aluminum water pump,
850 CFM Demon carburetor, flex plate, HEI distributor, aluminum Intake Manifold and red plug wires and looms.
Technical Notes: Horsepower 620 @ 5500 RPM
Torque 650 Ft. Lbs. @ 4500 RPM
Max. Recommended RPM 6000 RPM
Compression Ratio 9.6:1
Partial Engine 12499190
Block 25534368 Tall Deck
Bearing Kit, Main 88962212
Bearing Kit, Camshaft 12499434
Crankshaft 88961554 Forged 4340 Steel
Connecting Rod 88962926 Forged 4340 Steel
Bearing Kit, Connecting Rod 88961556
Piston & Pin 88962925 Forged Aluminum
Piston Ring 12499212 Plasma-moly
Camshaft 88961557 Hydraulic roller
Balancer 88962814 SFI Approved
Cylinder Head 12499255 Aluminum
Gasket, Head 88961561
Rocker Covers, pair 12499200 "572"
Valve, Intake 12366987 2.25" Stainless steel
Valve, Exhaust 88963128 1.88" Stainless steel
Valve, Spring 88963934 Dual
Valve, Retainer 12366990 Chrome moly steel
Key, Valve Retainer 12366992
Shim, Valve Spring 88963937
Rocker Arm 12361323 Roller 1.7:1
Lifters 17120060 Roller
Push Rod, Intake 88961559 High performance one piece
Push Rod, Exhaust 88961558 High performance one piece
Oil Pan 10240721
Windage Tray, Oil 88962187
Gasket, Oil Pan 10106407
Oil Pump 88963707
Spark Plug 5613878 - R45XLS
